《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(✳)，随着(🗻)最后一方混凝土(🥖)浇筑完成，柳梧铁(🙅)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🔪)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🍃)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🤬)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤧)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏀)长严控安全质量、优化工序衔接；(🕛)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⏬)，解决多专业接(😫)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😍)留预埋细节，显(🌰)著提升施工效率和质量，为(🎿)站房如期封顶(🚕)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📒)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📭)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏐)运(🔪)输距离、降(🛅)低运输成本，对(🌏)带动沿线地区经(🥩)济(🔲)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🏼)　目(🤒)前，桂平北站(🙀)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🈴)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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