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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🦍)目桂平北站站房主体结构(🐕)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😞)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥥)房之一，桂平北站站(🏜)房总建筑面积8000平方米，站房结(📈)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🙄)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💐)通投资集团投(🏍)资、国铁南宁局代(😹)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(👲)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎷)下岩溶地质深钻孔桩、深(🚙)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😧)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🌵)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⬜)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👣)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🚎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎥)分，是国家《中长期(🚦)铁路网规划》中西(🔞)南地区至珠(🔩)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔻)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📢)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔲)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(💠)线通车奠定基础。(完)
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