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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📧)给不少外国汽车品牌带来(⬆)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(♋)“尽快”退出(👹)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🦉)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📎)17日刊文称，中国已成为全(🌶)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🕓)上(👨)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😺)挡中国自主品牌的实力。墨菲(🚽)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(👔)变得更加(📪)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🛰)及其合资公司在华市场份额(🅱)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(⏭)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🔐)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🗿)道，通用(🏆)汽车(🏮)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🦏)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🎸)中国市场(😵)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🍼)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🚝)伴，并向后者投资(👷)15亿欧元。 “积极管理你(🔏)的核心业务，这真是一剂难吃(🚭)的药(🙌)。我们(🗻)有很多(🤥)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🍼)电动汽车领导者特斯拉(🏰)的情况略有不同，与传统的底特(🌩)律汽车制造商相比，特斯拉在(😳)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(📅)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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