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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(😌)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(📓)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💀)，建筑屋檐(💨)高度(🥡)约为26米；采用地(🕢)上二层(🧖)、局部地下一(🌉)层结构。站房由(🖇)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📥)难题。项目经理统筹协(🏃)调，工区长严控安(🌍)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🤯)题；辅助工人直(🧐)观掌握预留预埋细(⚡)节，显著提(👼)升施工效率和质量(🥙)，为站(🔦)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(📿)重要(🍓)的普速铁(🔐)路通道，是一条客货兼顾的区(😕)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📺)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🗨)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🎤)目(🌏)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💚)上实现新突破，为柳(🖊)梧铁路全线(👰)通车奠定基础。(完)
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