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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌫)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🍯)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🥜)设计建(🔧)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📃)屋檐高度约为26米(⬅)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🆘)由广西交通投资集(🏚)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👷)团队克服了卵(🔎)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍏)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🤤)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📽)助工人直观(🎱)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏘)供了坚实保障。 (🔏) 据悉，柳梧铁路为柳州至(🎗)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(😊)输压力，缩短运输(🔟)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🥕)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📀)化形象打造上实现新(🛶)突破，为柳梧铁(⛰)路全线通车奠定基础。(完(🗿))
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