《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌪)站房2标项目桂平北站站房主体(🍴)结构(🎹)顺(😀)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🔃)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🙈)北站站房总建筑面(✈)积8000平方米，站房结构(🗽)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👦)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚍)资、国铁南宁(😱)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤛)下岩溶地质深钻孔(📻)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🎊)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💸)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐎)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🦕)成后，将显著缓解区域路网运输压力(👗)，缩短运(📷)输距离、降(🍼)低运输(🥧)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🖲)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(👮)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚎)。项目团队(🐉)将力争在站房美观性与标准化形象(⚪)打造上实现(🙋)新突(🛫)破，为柳梧铁路全线通车奠(💬)定基础。(完)

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