《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⌚)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏷)主体(🥀)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🔟)总建筑面积8000平(🦐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😧)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(📏)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👭)上海工程局(💐)集团承建。 　(🕚)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🙏)地质深钻孔桩、深基坑(🌋)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌁)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(♓)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🆕)角重要的普速(🙋)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(💛)干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚆)计速(🏔)度160km/h。项目(🚲)建成后，将显著缓解区(🌈)域路网运(😊)输压力，缩短运(🤱)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(✈)展、完善区域交通体系具有重要意(🌺)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎉)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💭))

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