@xwd播放器
剧情简介
(🎓)对西北城市来说，机场的作用尤(♉)为重要。西北不沿海，也(🔐)没(📮)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(😬)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(🎷)的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(🏝)纽、重要产(🚫)业和人文交流基地。 青海将(🛁)西宁机场三期扩建工(📸)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(💌)路”的有力注脚；西安和乌鲁(🍓)木齐都表示，咸阳机场、天山机场(🔹)的改扩(💓)建工程，能助力西安、乌鲁(🏐)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(👆)，也拿出大手笔。T3航站楼(👑)面积40万(🎰)平方米，综合交通中心27万平方米，是甘(🐊)肃民航发展史上规模最大的工程。 (💋)西安咸阳机场T5，与北(🗳)京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三(📊)座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也(🤯)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(🕳)例，扩建后拥有4座航(🍵)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(➖)客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以(🎚)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面(➡)积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(🐪)吐量。 兰(❕)州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(👃)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(🔉)的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(🙅)长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(📣)遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的(🍽)指导意见》，画出(🍦)国际航空枢纽(🍑)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(😐)纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(📳)方位门户复合型功(👗)能的国际航空枢纽(🈹)，成都、深圳、重(🏥)庆、昆明、西安(♋)、乌鲁(🌳)木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(❕)功能的国际航空枢(✅)纽。 2024年，西安(🔙)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🚔)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(⏭)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全(🥐)国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安(🐲)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(😧)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李(🍳)瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地(🍐)理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达(🆚)，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客(🎧)流常年处于高位，间接影(🍡)响了打(🅿)造国际枢纽的必要性。此外，也是(🦂)因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(😫)际线，往往存在客流不足、上(📈)座率不高的情况(🐾)。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向(🔤)西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(💍)拉木图，两座城市都位于亚欧航(🎷)路的中间点(🏮)。利用空客A321XLR这样的远(🔁)程窄体机(🤢)，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(♓)齐(🕒)是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🏵)阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘(🛒)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之(😖)前已在内地开(🌦)通19个航点，但这次(🚎)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上(🎙)还出现了新(🦑)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国(😳)际定期客运航线26条，与高(❤)加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航(🐵)班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上(🗞)是乌(👁)鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(💷)。 (🍾) 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客(🏀)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和(🆙)影响力，共(📳)同(🙋)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(⛲)航空枢纽目标。 除了国(😗)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🚘)际顶(💣)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开(🚄)航，乌鲁木齐有望在国际(🏽)市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁(💕)木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航(👶)司都会考虑(🔺)跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会(🗡)见国泰集团行政总裁林绍波时，自治(⛱)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运(🔭)行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快(🎺)发展，打造(🌓)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🛐)，积极开拓中亚等区域市(🎪)场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单