《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📋)一方混凝土浇筑(🏒)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🕉)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(📘)筑规模最大的站房之一，桂平(🥄)北站站房总建(😠)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🗼)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🗂)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🔱)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⛸)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(👟)理统筹协调，工区长严控安全(🐚)质量、优化工序衔接(⏩)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🦌)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🧐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🗺)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🐊)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌵)的区域(🍑)性干线铁路，正线全长238.167公(🐩)里，设计速度160km/h。项目(💳)建成后，将显著缓解区域路网运输压(😈)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🧗)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😖)次结构砌体(🍉)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🗑)房美观性与标准化形(🍤)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(😌)奠定基础。(完)

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