剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📄)汽车品牌带来(🈹)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💈)菲当天在美国汽车媒体协会有关活(📟)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(👐)坛官网17日刊(💡)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(⬆)市场上，墨菲和其(🔋)他分析(🌏)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏻)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(👷)度”可能会变得更加强烈(⏪)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🚀)车及其合资公司在华市(🕊)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(✒)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📸)在中国地区保(🥨)留其旗下Jeep品牌的(🤗)进口业务。 针(📒)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(👴)继续发力。据彭博社报道，通用(🏺)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(✍)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🥁)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🥣)斯特兰蒂斯也看好(💐)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🥫)成为全球战略伙伴，并向(🥑)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🛵)的药。我们有很多艰(🕔)苦的工作要做。”墨(Ⓜ)菲表示，虽然(📋)底特律汽车制造商需要重新思考在中(🐱)国的经营方式，但美(👿)国电动汽车(🔁)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🅿)底(🍬)特律汽车制造(🤠)商(💵)相比，特斯拉在(🌑)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🚞)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单