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[环球(🏍)时报综合报道]“一段(👱)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🧥)外国汽(⏭)车品牌带(🥨)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎵)墨菲当天在美国(🏕)汽车媒体协会有关活动中表示，美(🛃)国底特律三巨头（即通用汽车(🙋)、福特汽车和斯(🐚)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🌆)，美国三大车企需要(🍼)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(💆)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(⚫)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔉)者现在(🚈)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥡)变得更加强(🔭)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🍌)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🔜)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(📳)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🔇)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🐫)前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚗)现它与5年前有很大不(♎)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(👹)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🅰)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🐾)难吃的药。我们有很多艰苦的(🚥)工作要做。”墨菲表示，虽然(🍫)底特律汽车制造商需要重新思考在(🐺)中国的经营方式，但美国电动汽车(🥎)领导者特斯(🐨)拉的情(😟)况略有不同，与传统的底特(🐭)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🔎)方(🧔)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🧢)发展空间”。（汪品植）
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