《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(👋)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐕)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(⏺)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎌)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🦉)铁路全线10座车站中(🎧)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📚)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥛)采用地上(🔩)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐼)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥂)层下岩溶地质(🌆)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🕗)等复杂难题。项目(🥩)经理统筹协调，工区长(😏)严控(🔡)安全质量、优化工序衔接；技术(🐔)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(➗)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😀)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📚)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(♉)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😍)地区经济发展、完善区域(🎌)交通体系具有重要(❄)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏋)装修阶段。项目团队(🚥)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🖤)现新突破，为柳梧铁路全(🖨)线通车奠定基础。(完)

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