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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🌉)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🌹)美国汽车媒体协会有(🚂)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🥞)车、福(📞)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🛰)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🏧)的措(🔆)施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🛒)面，因(🎁)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🎏)车征收超过100%的关税(🌴)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🧢)车全部盈利的比例也有所下降(📤)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🥐)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🍱)旗下新能源车型能(🛰)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏁)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🏛)观察中国市(🦄)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🆕)望能够以(📧)正确的方(🌂)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🎶)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💟)汽车成为全球战略(🔘)伙伴(🚄)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🌮)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🍠)车领导者特斯拉(🚖)的(🛰)情况略有不同，与传统的底特(🕟)律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🖱)汽车零部件方(💼)面拥有大约1.7万(📮)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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