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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🥜)特汽车和斯特兰蒂(🐿)斯）应“尽快”退出中国市场(🎣)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🙁)机业务方面，因为(🉑)这(🐱)是目前利润(🐎)的主要来源(✂)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍏)已成为全球最大的电动汽车市场，中(🦏)国车企生产的电动汽车占全球电动汽(♐)车总产量的一(🍑)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🗡)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(👞)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🔭)国市场盈利占通(🕹)用(🐈)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🗽)扭转中国市场的销售(📽)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🐉)中国市(🔷)场继(🤠)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(👾)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚊)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐭)斯宣布与中(✨)国零跑汽车成为全球战略伙伴(🔰)，并向后者(㊙)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🎁)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🍜)车制造商需要重新思(🚹)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🦎)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🕚)电动汽(👿)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🍸)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(➖)其有“更(🍢)大的发展空间”。（(🧦)汪品植）
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