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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🕯)品牌带来压(💵)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🏬)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(😎)。 世界经济论坛官网17日刊(📦)文称，中国已成为全球最(😎)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🆘)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🥕)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚷)，通用汽车(🛤)及其(📝)合资公司在华市场份额(🖌)从2015年的15%左右(📫)降至去年的8.6%，中国市(🚵)场盈利占通用(🍤)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🎯)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🕞)力(🕵)。据彭博社报道，通用(🌬)汽车董事长兼首席执行官玛(🖋)丽·博拉此前表示，“当你(🍺)观察中国市场时，会(🤥)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🍊)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🕳)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔫)”中国车企。去年10月，斯特(😺)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(✴)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(😂)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(📮)重新思考(😩)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(📯)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍘)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🧥)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🛂)
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