《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌲)港7月1日电(记者 杨陈(👾))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(👎)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🈵)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(➰)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎽)檐高度约为26米；采用地上(🙉)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🎈)上海工程局(🕡)集团承建。 　　施工过程中，项目(🐌)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🧑)及高支架模(🆚)板体系等复杂难题。项(🍕)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕞)行碰撞检查，解决多专业接口(👮)冲(🏬)突问题；辅助工(⛺)人直观掌握预留预(🌞)埋细节，显著提升施工效率(🚅)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💻)三角重(🏳)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💯)运输距离、降低运输(🥖)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🗺)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🤩)标准化形象打造上实现新(🎀)突破，为柳梧铁路全线(♟)通(🏨)车奠定基础。(完)

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