剧情简介
贵港7月(🚬)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😳)顶，标志着(🕥)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧑)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍣)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🕵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🈁)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👋)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👔)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🙁)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐊)和质量，为站(🚙)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🛫)悉，柳梧铁路为柳(🗺)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔐)普速铁路通道(〽)，是一条客货兼顾的区域性干线(⛴)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⛱)路网运输(🤦)压力，缩短运输距离(🧕)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔠)发展、完善区域交通体系具(🖌)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🥒)入二次(💚)结(🔈)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍡)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🈶)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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