《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐔)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(❎)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛵)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍏)采用地上二层、局部地(🌾)下一层结构。站房由广(🏋)西交通投资集团投资、国(📖)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏓)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(⭐)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🛫)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍏)预埋细节，显著提升(💁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎮)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🙆)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤵)后，将(📳)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😳)完善区域交通(💻)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🔼)全面转入二次结(🕹)构砌体和装(🔟)饰装修阶段。项目团队将力争在站(🆒)房美观性与标准化形象打造上实现(📡)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(📵)基础。(完)

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