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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:微电影 战争 冒险 俄罗斯 2011 

主演:杨紫琼 关继威 吴彦祖 王班 杨雁雁 黄经汉 刘敬 姜晋安 吴汉章  

导演:Oran Zegman 麦克思·温克勒 

剧情简介

 (♋) 对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门(💐)户,无论对区域还是全国(⏩)而(🕣)言,都具有经(🐘)济与(🆕)战略的双重(🕋)意义。   2013年,早在“一带一路”倡议(🤴)提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的(♎)交通(👍)枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商(💛)贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩(♐)建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚(📕);西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🌹)心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大(🤹)手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心(📛)27万平方米,是甘肃民航发展史上规模(🏽)最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面(📤)积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🔽)机场T3,面积也相当于上海虹(😉)桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高(⬇)居国内前5。但西安(💤)咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安(🤙)去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要(😦)承载超过2700万人次的吞吐(🎮)量。  (🐋) 兰州和乌鲁(🚼)木齐之前都只有一条跑道,因起降(😝)架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单(🌆)跑道机场之一。扩建后可以(🚌)极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几(🔶)年,国内长途旅行(⛓)取代(♈)了一部分出(📈)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(🥟)纽建设的指导意(🦎)见》,画出国际航空枢纽的(🗝)蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、(👼)深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是(🕎)7大区(😚)位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人(🏍)次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客(💃)吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去(📴)年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地(🦋)域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常(🏡)远,两个枢(🔠)纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地(🧛)理(👃)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是(🌽)旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了(📢)打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心(😥),西安无论(🎼)哪个方向的洲(😼)际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反(✝)观乌鲁(😴)木齐,偏居西北一隅的位置(✔),为向西开放提供了便利。李瀚(🎰)明指出,与(🌦)乌(🍐)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万(👛)人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁(👄)木齐人口超过400万人,民航(⛰)吞吐量规模在2700万人次。“新疆(📭)人均乘机次数(👩)更多,但乌鲁木齐国际旅客(🗿)吞吐量不(💳)到阿拉木图的十分之(🤼)一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(🍏),换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌(🗜)鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。  (🤴) 乌鲁木齐不缺国(💋)际和地区航线(🎺)。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客(🧤)货运输航(🖨)线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强(🦂)。比如国际航班量占比较少,国际(🍦)航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌(🎮)鲁木齐天山国际机(💰)场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优(🐸)势和影响(🉑)力(🎦),共(🚉)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(🕣)户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务(🥈)等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🎂)国(🚜)泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引(💘)起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李(⏫)瀚明认为,国(🌆)泰开航证明了乌鲁木齐机(👶)场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其(🚒)他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航(😌)司都会考虑跟进。除(🎁)了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈(🔚)信号。   在会(🥢)见国泰(😞)集团行政总裁林绍波时,自治区党委(🐴)书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优(🔯)势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(🖱)、更宽领域拓展双(🖥)方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极(😅)开拓中亚等区域市场,实现(🚆)更大发展。

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