《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(❌)凝土(🍛)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(♎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🉑)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💺)规模最大的站房(⏮)之一(🐰)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌳)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎉)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(📸)承建。 　　施工过程中，项目团队(🌮)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚴)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(😄)助工(😠)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💆)封顶提供了坚实保(✡)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🛃)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🏿)里，设计(📂)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔐)运输压力，缩短运输(🔱)距离、降低运输成(🌭)本，对带动沿线地区(🚴)经济(🍎)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💴)面转入二次结构(🗃)砌体和(🖐)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚬)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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