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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(👝)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🍩)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🖌)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(💍)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(💌)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🔋)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🎦)车企当下很难抵挡中国自主品牌(🍄)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🛷)“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏩)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🛤)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🎂)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🏉)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍂)口业务。 针对上(🗽)述情况(🎾)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🚙)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🎱)博社报道，通(🚰)用汽车董事长兼首席执行官(💒)玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🕗)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🦂)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🔡)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎉)向后者投资(⬆)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💫)，这真是一剂难吃的药(➕)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🐀)然底特律汽车制造商需要重(🕳)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(⛔)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🗂)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🛁)发展(🐞)，使其有“更大的(🈶)发展(🥧)空间”。（汪品(🌒)植）
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