《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🥊))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎐)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📜)线站房项(🤹)目(🐍)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(❄)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤖)、中铁上海工(🤪)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🏅)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍑)序衔接；技术人员运用BIM技(♉)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏳)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚬)坚实保障。 　(🥜)　据悉，柳梧铁路为(☝)柳州至广州铁路重要组(🛋)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🤳)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐀)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🤮)经济发展、完善区域交(😓)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👆)目团队将力争(😱)在站房美观性与(🐗)标(⬇)准化形象打造上实现新(🤪)突破，为(🎿)柳梧铁(👆)路全线通车奠定基础。(完)

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