《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(♎)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤲)建设取得(😶)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍨)地上二(❓)层、局部(🐉)地下(🍯)一层结构。站房由广西交通投资集团投(💎)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🍎)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚶)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(😵)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌻)控安全质量、优化工(🏩)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌉)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🕶)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💂)了(🔉)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📑)长期铁路网规划》中西南地区至(🍷)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🛑)运输压(⛴)力，缩(🤫)短运输(🏜)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍁)善区域交通体系具有重要意义(🖖)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍨)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(♉)础(🛃)。(完)

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