贵港7月1日电(🤟)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(🚲)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面(🕎)积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(🐓)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🥋)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐆)承建。 施工过(🔊)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚷)桩、深基坑支护及高支(💒)架模板体系等复杂难题(🗼)。项目经理统筹协调,工区长严控安(⤴)全质量、优化工序衔(🈺)接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专(🅿)业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效(🔳)率和质量,为站房如期封(🧢)顶提供了坚实保障。 (🌖) 据(⏸)悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎎)三角重要的普(📘)速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(💍)域路网运输压(👤)力,缩短运输距离、降低运输成(🗂)本,对带动沿线地区经(🚴)济发展、(🔴)完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕔)阶段。项目团队将力争(⛎)在站房(😦)美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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