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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👺)站站房主体(🌙)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(💂)目建设取得关键突破。 作为柳梧(🚑)铁路全线10座车站中(🕉)设计建筑规模(🦉)最大的(♊)站房之一(🥈)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🦃)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌪)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🎳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔀)集团(⛏)承建。 (🏧)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👾)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🗯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤯)坚实保障。 据(🗻)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🗻)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💁)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔀)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(♿)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌉)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📶)已全面转入二次结构砌体和装饰(⏩)装修阶段。项目团队(🎚)将力争在站房美观性与(🦓)标准化形象打造上实现(🐭)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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