《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍆)浇筑(🏖)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛤)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🎆)，桂平北站站房总建筑(🚕)面积8000平方米，站房结构轮廓(🚆)长135米(🈳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🔶)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🙉)理统筹协(🌂)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥙)行碰(🦄)撞(⛷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🥒)工人直观掌握预留(🦁)预埋细(🚬)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🙈)为柳州至广州铁路(📊)重要组成部分，是(🔴)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🎥)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👈)地区经济(🚩)发展、完善区域交通体系具有(🧑)重要意(🔔)义。 　　目前，桂平北站站房工(👒)程已全面转入(🌇)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕔)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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