剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🙍)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(📤)汽车、福特汽车和斯特(🐠)兰(🕗)蒂(🏋)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(👌)取更严厉的措施削减(🕡)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌑)文称(⏬)，中国已成(💈)为全球最大的电动(🌞)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🎀)在这一市场上，墨菲和其他分析师(👦)认为，美国车企当下很难抵(👚)挡中国自主品牌(🎶)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🌋)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🛣)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🏈)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(📱)博社报道，通用汽车董事(🐗)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(❕)它与5年前有很(☝)大不同。我们希(😐)望(🍱)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🐃)额占比不大，但(😸)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🚫)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🔷)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐙)极管理你的核心业务，这真是一(😎)剂难吃的药。我们有很多(✝)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🌃)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🥁)“更大(🏗)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单