《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(💳)　贵港7月1日电(记者(🕑) 杨陈)6月30日，随(🙎)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⛱)结构顺利封顶，标志着(🗜)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🔁)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐻)米，站房结构轮(📡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍢)层、局部地下一(💾)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🕰)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🧚)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎵)业接口(🚮)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏑)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🛶)线铁路(📷)，正线全(⛑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎲)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🗻)域交通体(💟)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(💬)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💞)打(🔶)造上(🔵)实现新突破，为柳梧铁(💸)路全(🙉)线通车奠定基础。(完)

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