《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🐥)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🗻)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(😜)）应“尽快”退出中(🕣)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🐊)取更严厉的(⌛)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🥒)球最(👃)大的电动汽车市场(📻)，中国车(⏰)企(✂)生产的电动汽车占(🕞)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🏈)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🎄)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据(🚶)，通用汽车(📪)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🔖)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🌺)地区(🤣)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上(😲)述情况(🐗)，通用汽车高管表示(🔁)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(📀)兼(😟)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🈴)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🧒)希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🏧)。”尽管在中(🍂)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍑)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🥖)多艰苦的工作要做。”墨菲(📖)表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚫)新思考在中国的经营方式，但(🈺)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(👕)制造商相(😝)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🚯)1.7万美元的成本优(🍰)势，这(🦕)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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