《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📴)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🏽)作为柳梧铁路(👈)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔕)长135米、宽44.4米，建筑屋(🌩)檐高度约为(☝)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐆)国铁(😜)南宁局代建(📺)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐋)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌻)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🥒)；技术人员运用(🏇)BIM技术进行碰撞检查，解(🚰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(😉)节，显著提(🌒)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🗃)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔰)网规划》中西南地区至珠三角重要的(📗)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🎖)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🐘)站站房工程已全面转入(👀)二次结构(🌵)砌体和装(🏡)饰装修阶段(💟)。项目团(🐍)队将力争在站房美观性与标准化形象(🗒)打造上实现新突(🧣)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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