《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍸)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🥖)破。 　　作为柳(🅱)梧铁路全线10座车站中设计建(🔠)筑规(🚤)模最大的(🐶)站(🎯)房之一，桂平北站站房总建筑面(📦)积8000平方(💲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔞)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(👲)投资集团投资、国铁南(🌘)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🌴)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕡)质深(📓)钻孔桩、深基坑支(🐗)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍋)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🤠)观掌握预留预埋细节(📷)，显著提升施工效率和质量，为站房(🐾)如期封(🧘)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😢)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🏈)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😑)建成后，将显著缓解区域路网(🚞)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📍)带动沿线地区经济发展、完善区域(🔡)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🎞)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🧓)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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