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(🥏)[环球时报综合报道]“一段(🎚)时间以来，比亚迪、吉利(🧑)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📯)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🌮)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🛩)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(〰)内燃机(⏹)业(🏽)务方面，因为这是目(⛑)前利润的主要来源。 (🔰)世界经济论坛官(🚜)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐠)汽车占全球电动汽车总产量(💅)的一半以上。而在这一市场上，墨(💫)菲和其他分析师(✔)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🕯)强，尤其是(🙎)在美国对中(🍚)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚙)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💻)针对上述情况，通用汽车(🔃)高管表示，企业对扭转中国(🎬)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📯)下新能源车型能在(😏)中国市场继续发(❣)力。据彭博社报道，通(🃏)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🐗)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🦑)的(📄)方式参与(🕳)到这个市场(📆)中。”尽(🆘)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🕔)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🤫)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(⏬)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🍴)情况略(🔨)有不同，与传统的底特律(💛)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🧐)
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