剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥣)，柳梧铁(🎤)路站房2标项目桂平北站站房(🍭)主体结构(👴)顺利封顶，标志着柳(🎋)梧铁路全线站房项目建(😍)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🦈)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(😕)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(♎)铁(👝)上(👙)海工程局集团承建。 施工过程(📕)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💞)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔢)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎼)直观掌握预留(🗳)预埋(🛅)细(💈)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🙅)目建成后，将显(💆)著缓解区域路(🔊)网运输(🚄)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥋)通体系具有重要意义。 目(🐓)前，桂平北站(❗)站房工程已(🍆)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔥)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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