《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏜)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎏)铁路全线站房项目建设取(🌼)得(🥗)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(〰)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔅)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🤞)地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔎)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚊)。 　　施(🐏)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(♊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍴)工序衔接；技术人员运用(👢)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(⛓)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎿)柳州至广州铁(😭)路重(📎)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🖇)的普速铁路通(🎲)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍽)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤴)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(➕)输成本，对带动(🍂)沿线地区经济发展(😑)、(🎹)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🤜)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚳)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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