《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥈)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👅)全线站房项目建设取得(🥃)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(👅)站站房总建筑面积8000平(😛)方(⛎)米，站房结构(🌪)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏖)檐高度(😫)约为26米(👬)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(♒)建、中铁上海工程局集团承(🍆)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌖)决多专业接口(🕑)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥁)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🔃)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💥)家《中(🔖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🛶)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🥊)站站房工程(💾)已全面转入二次结构砌体和装饰(🈚)装修阶段。项目(👮)团队将力争在站房美(🐡)观性(🔥)与标准化形象打造上实现新(🎨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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