剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💨)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💹)建设取得关键突破。 (🔣)作为柳(🔒)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🧝)最大的站房之一，桂平北站(🐹)站房总建筑面积8000平(🏹)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌿)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(♿)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐷)撞(🥦)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👥)升(🐗)施(🏨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐽)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚐)区域性干(💙)线铁路，正(📕)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🧝)目建成(☕)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚪)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚒)阶段。项(〰)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(😆)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📟)定基础(🗨)。(完)
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