剧情简介
贵港7月1日电(记(✊)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏹)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🙀)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍻)建设(👞)取得关键突破。 作为柳梧(🔯)铁路全线10座车(👕)站中设计建筑规模最(📘)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💸)44.4米，建筑屋(🔣)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤮)南宁局代(🦂)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🔛)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📍)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👚)严控(🤴)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎺)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🍤)人(🔷)直观掌握(👣)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💶)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🏝)柳州至广州铁路重(🗞)要组成部(🍵)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🆒)的区(🚰)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🧗)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(👿)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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