《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎿)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐰)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👰)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🍬)砾(🛂)石厚(📶)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(📯)高支架模(🔞)板(🗻)体系等(🥁)复杂(🔜)难题。项目经理统筹协调，工区(😗)长严控安全质量、(🐺)优化(🉑)工序衔接；技术人员(🏅)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏫)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔣)路重要组成部分，是国家(💱)《中长期铁路网规划》中(🚇)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤟)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🛎)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🎩)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌰)结构砌体和装饰装修(🍪)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😡)标准化形象打造上实现新(💾)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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