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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(👪)利等中国自主品(🎊)牌的崛起(🕟)给不少(😲)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🌩)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🔎)”退(♒)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🔦)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(♏)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🏏)上。而在这一市场上，墨(⛸)菲和其他分析师(🛍)认为，美(🀄)国车企当(🔛)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🌬)强(😁)烈。 根据美国(🌔)CNBC网站梳理的数据，通用(🐇)汽车(📟)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🚖)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🍭)留(🥦)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(👇)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🏜)希望旗下新能源车型能在中(🍸)国市场(😸)继续发力。据彭博社报(🎨)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🙊)表示，“当你观察中国市场(😗)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐪)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍔)斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🆎)战略伙伴，并向后(🈂)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📹)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🔮)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😄)的情况略有不同，与传统的底特(🐥)律汽车制造商相比，特斯拉在(📸)电动(⤵)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍓)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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