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[环球时报综合(🧟)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🥠)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🚗)汽车媒体协会有关活动中表(⛄)示，美国底特(🔯)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🙇)坛官网17日刊(🤯)文称(📺)，中国已成为全球(💲)最大的电动汽车市场，中国车企生(🍪)产的电动汽车占全球电动汽车(🏈)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🥜)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🐀)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🥛)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🕘)例也有所下(🚚)降。2022年，斯(👝)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🥁)用汽车高管表示，企业对扭转中国(🙅)市场的销售局面仍有信心(🤑)，他(🧘)们希望旗(🍿)下新能源车型能在中国市(👶)场(♑)继(📗)续发力。据彭(🚊)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(✂)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(💔)与5年(💛)前有很大不同。我们(😗)希望能(🈂)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🏚)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(👉)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🍛)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(💬)者特斯拉的情(🌵)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🌧)，使其有“更大的发展空间”。（(🚤)汪品植）
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