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贵港7月1日电(记者 杨陈(🍷))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚘)完成，柳梧铁路(✍)站房(🔟)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🌰)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👆)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕠)一层(🛸)结构。站房(🌼)由广西交通投(💟)资集团投资、国(♋)铁南宁局代建(🍯)、中铁上海工程局集团承建。 (🐰) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(😠)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎳)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚶)期封顶提(💆)供了坚实保障。 据(🚻)悉(🥞)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😹)重要组成部分，是国家《中长期铁路(💨)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(😥)，是一(😟)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌐)、降低运输成本，对(🍰)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎪)线通车奠(🐉)定基础。(完)
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