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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✖)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔯)梧铁路全线站房项(🚯)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦊)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚱)廓长135米、宽44.4米，建(🕍)筑屋檐高度约为26米；采用地(🏖)上(🎅)二层、局部地下一层结(🕧)构。站房由广西交通投资(👇)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(📞)程中，项目团队克(😗)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌷)支护及高支架模(Ⓜ)板体(🛌)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🏍)悉，柳梧(🕗)铁路为柳州至广州铁路重要(🍋)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎪)域(👩)性(🤮)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🚭)后，将(🖋)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚸)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🎁)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👦)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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