《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🛠)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(👐)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(⛪)全线10座车站中设计建(🏸)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🆒)，站房结构轮(😭)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🔢)26米；采用地上二层、局部地(💼)下一层结构。站房由广西交(🥗)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(💃)队克服了卵砾(💵)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😶)决多专业接口冲突问题；辅(🤚)助(💗)工人直观(♒)掌握预留预埋细节，显著提(🥓)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🥡)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐀)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⚫)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(⛑)全面转入二次结构砌体和装(✝)饰装(🈂)修阶(🦓)段。项目团队将力争在(🍎)站房美观(🌩)性与标准化形象打(🏾)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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