《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🍭)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🧟)志着柳梧铁路全线站房项目建(🕜)设取得关键突破。 　　作为(🐨)柳梧铁路全线10座车站中(⏭)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏇)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(📑)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💦)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💍)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔺)化工序衔接；技术人员运用BIM技(📇)术进(💛)行碰撞检(🔹)查，解决多专业接口冲突问(🥃)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌦)国家《中长期铁路网规划(🏡)》中(🧡)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👦)输成本，对带动沿线(🍣)地(🔽)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🔧)，桂平(🗒)北站站房工程已(💝)全面转入(😋)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🥊)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐽)铁路全线(🎗)通车奠(🎨)定基础。(完)

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