剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(📹)国自主品牌的崛起给不少(🥪)外(🍅)国(💄)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🧑)称，美银证券汽车产业(🙆)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🤾)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(💥)时警告说，美(💫)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🧐)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔮)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🌡)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🌛)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🛩)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🈴)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🛢)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🍹)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🍨)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🎱)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🏾)车(🤚)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(👿)表示，“当你(🍉)观察中国市场时(👱)，会发现它与5年前有很(🐄)大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🌴)到这个市场中。”尽管在中国市场(🎞)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(💄)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🦁)汽车制造商(🐪)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🙂)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🏾)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(⛓)拥有大约1.7万美元的成本优(🎸)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🐸)汪品(📡)植）
猜你喜欢
2023周榜单