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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(📥)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏈)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚰)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💳)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔉)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(〽)统筹(🧝)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔫)专业(⛹)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎅)施工效(👄)率和质量，为站房如期(📷)封顶提(🛵)供了(⌛)坚实保(⏱)障。 据(🤖)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕔)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(❌)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔇)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍽)解区域路网运输压(🐘)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😌)目团队将力争(🤙)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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