剧情简介
[环球时报综合(🥢)报道]“一段时间以来(👖)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🏷)带来压力。”美(⛵)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🦗)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(📭)斯）应“尽快(👙)”退出中国市场。他同时(🗞)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🔖)刊(🐢)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(😨)其他分析师认(🔫)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(⏮)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🎡)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🥡)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(😤)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📅)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌛)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🏞)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🌮)到这(👷)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(♒)也看好中(🍌)国市场，并“入股”中国车(🥙)企。去年10月，斯(🔘)特兰蒂斯宣布(🧦)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🥚)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(💁)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🐕)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎋)经营方(⏰)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(💰)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🎬)于该公(👑)司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤨)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单