《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(⛷)7月(💛)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📌)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐾)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💂)键突破。 　(🈵)　作为柳(📢)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍹)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🗣)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📘)、深基坑支护(❔)及(❓)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🤚)化工序衔接(🏡)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚍)观掌握预留预埋(🥫)细节，显著提升施工(😜)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(👛)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌺)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👚)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⏰)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏕)运输距离、降低运输成本，对带(🐰)动沿线地区经济发展(🏢)、完善区域交通体系具(🐕)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥠)在(🌙)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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