《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🧠)　贵港7月1日电(记(🥗)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐝)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🗞)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🥄)；采用地上二层、局(🐏)部地下一层结构(💩)。站房由广西交通投资集团投资(🗾)、国铁南宁局代建(⛳)、中铁上海工程局集团承(🛃)建。 　　施工过程(🔻)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😧)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😌)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🧀)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🔢)障。 　　据悉(🔲)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍁)部分，是国家(📤)《中长期铁路网(🏃)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(❗)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🏙)发展、完善区域交通体(⏫)系(⛷)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(⛄)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🙇)车奠定基础。(完)

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