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[环(🦖)球时报综合报道]“一段时(🕰)间以来，比亚迪、吉利(🐲)等中国自主品牌的(🐾)崛(🔭)起给不少外国汽车(🍄)品牌带来压力(🌌)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🕖)协(😪)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(⏩)的措施削减开支，尤其(⚽)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎵)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😑)量的一半以上。而在这一市(🤮)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(👧)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🤞)变得更加强烈。 根据(😦)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(😣)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🖱)车高管表示，企业对扭(🎻)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🕹)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🤣)中国市场时，会发现(👔)它与5年前有很(🏊)大不同。我们(👿)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍣)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📨)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(💧)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (➰)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(😞)艰苦的工作要做。”墨菲表(🎎)示，虽然底特律汽车(🛥)制造商需要重新思考在中国的经(🏻)营方式，但美国电动汽车领导者特(🎿)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🤥)，特斯拉(🐚)在电动汽车零部(🌀)件方面拥有大约1.7万美(🏜)元的成本优势，这有助于该公司在中国(🕒)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(💖)汪品植）
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